エレベーターの部品とは何ですか?購入者向けの完全なコンポーネント ガイド

エレベーターの整備士が昇降路の検査カバーを取り外し、数分以内に問題の場所を特定しました。釣合おもり側のスライディング ガイド シューのライニングが約 2 mm まで磨耗していました。車両は3週間にわたってわずかに漂い、乗客は12階で振動を感じた。このような故障はよくあることであり、それらはすべて、エレベーターの部品とは何か、メンテナンス中に最も注意を払う必要があるコンポーネントはどれかという基本的な疑問に遡ります。

エレベーターシステムの概要

エレベーターは単一の機械ではありません。これは、垂直シャフト内で連携して動作する機械、電気、安全サブシステムのセットです。ほとんどの乗客用エレベーターは、ロープと釣合おもりで動くトラクション エレベーターです。代替となる油圧エレベーターはシリンダーとピストンを使用し、主に低層の建物に限定されます。この記事では、商業ビルや中層住宅の主要なアーキテクチャであるトラクション エレベーターに焦点を当てます。

以下の等角図は、典型的なトラクション エレベータ昇降路内の主要コンポーネントを示しています。わかりやすくするために前面が開いています。

すべてのコンポーネントは、トラクションドライブ、かごおよび昇降路構造、誘導、ドアおよびロック、電気安全および制御の 5 つの機能グループのいずれかに属します。この方法で部品をグループ化すると、メンテナンス チームが故障をより迅速に診断し、購入チームが正しい交換品を注文できるようになります。

トラクションドライブコンポーネント

昇降路の上部では、牽引機械が溝付き駆動シーブを回転させます。サスペンションロープは滑車の上を通って片側がかごに、もう一方がつり合いおもりにつながっています。ロープとシーブの溝の間の摩擦が実際にエレベーターを動かすのです。モーターは車を直接引っ張りません。最新の機械のほとんどは、コンパクトで静か、エネルギー効率の高い永久磁石同期モーターを使用しています。速度が 1.0 m/s を超える場合はギアレス マシンが標準ですが、低速または古い設備ではギア付きマシンも依然として使用されます。

カウンタウェイトは車両に定格荷重の約 40 ～ 50% を加えたバランスをとり、モーターが生成しなければならないトルクを最小限に抑えます。 1000 kg の乗客用エレベーターの場合、カウンタウェイトの重量は通常、かごの重量に応じて 1300 ～ 1500 kg になります。吊り下げロープの直径は通常 8 ～ 13 mm で、1 つの設置につき 3 ～ 8 本のロープが使用されます。不均一な張力は振動を引き起こし、シーブの摩耗を促進するため、ロープの張力とシーブの溝の摩耗を定期的にチェックする必要があります。高層施設では、車両とカウンターウェイトの底部の間にある補償チェーンが、サスペンション ロープ コラムの重量の変化を相殺します。

かごと昇降路の構造

自動車はキャビンとも呼ばれ、乗客を運ぶ構造物です。鉄骨、床、壁、天井、内装仕上げで構成されています。フレームには、ガイド シュー、安全装置、ドア オペレーターが搭載されています。昇降路は、かごが移動する密閉された垂直シャフトです。地域の耐火性と寸法要件に合わせて構築されており、その壁はガイド レール、乗場ドア、電気配線を支えています。機械室レス (MRL) 設置では、昇降路は牽引機械もサポートします。

ガイドコンポーネント: ガイドレールとガイドシュー

ガイド レールは、昇降路の壁に沿って垂直に取り付けられた鋼製の T 形セクションです。 2 本のレールがかごをガイドし、2 本のレールがカウンタウェイトをガイドします。高速エレベーター用のレールは、低速貨物ユニット用のレールよりも厳しい公差で機械加工されています。

ガイド シューは、車両をレールに整列させておくためのコンポーネントです。スライディングガイドシューは、レール表面を直接スライドする交換可能なライニングを使用しています。これらのライニングはナイロンまたはポリマー複合材料で作られています。古いブロンズタイプは、ポリマーライニングが長持ちし、騒音が少ないため、ほとんど姿を消しました。ローラーガイドシューは、シューごとに 3 つのゴムタイヤホイール (レール面に 2 つ、レール側面に 1 つ) を使用しており、振動や騒音が少ないため、高速および高級乗客用エレベーターに推奨されるオプションです。

スライディングシューズの摩耗部分はライニングです。残厚が3mm程度になったら交換の目安となります。標準的な乗客用エレベーターの一般的な代替品は、 DX20 スライディングガイドシュー 、多くの OEM アプリケーションと寸法的に互換性があります。 2 つのテクノロジーのどちらかを決定するチームにとって、 スライディングシューとローラーガイドシューの違い 以下の比較表にまとめられています。

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ドアシステムとロック金具

すべてのエレベーターには 2 組のドアがあります。かごと一緒に移動するかごドアと、各階の建物構造に固定されている乗場ドアです。車の屋根にあるドア オペレーターは、リンケージとクラッチを介して両方のドアを駆動します。ドアパネルは下枠と頭上の軌道に沿って配置されており、乗客を保護するために前縁に沿ってゴムまたはアルミニウムのストリップが付いています。

フロアドア用トライアングルロックAssyは、三角キーを使って乗場側から乗場ドアを開けることができるメカニカルロックです。ロックケース、ラッチ、スプリング、電気接点が含まれています。ラッチが完全に閉まっていないと、安全回路が開いたままになり、エレベータは走行できなくなります。このインターロックは、建物の最も重要な安全要素の 1 つです。を選択する エレベーター三角ロックアセンブリ 踊り場ドアのブランドに一致させると、穴のパターンの不一致やラッチの早期摩耗が回避されます。

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安全部品

主な安全コンポーネントは、オーバースピードガバナ、安全装置、バッファ、および最終リミットスイッチです。オーバースピードガバナは、車両に取り付けられたロープによって駆動される遠心装置です。車両が定格速度の約 115% を超えると、ガバナーがロープを掴み、車両の下にある安全装置を機械的に作動させます。安全装置がガイド レールにクランプされ、かごが停止します。 EN 81-20 では、ガバナと安全装置は指定された負荷条件下で車両を停止し、停止状態を維持する必要があります。

緩衝材は昇降路の底部のピットにあります。速度が 1.0 m/s を超える場合はオイル バッファが必要ですが、低速のエレベータではスプリングおよびポリウレタン バッファが使用されます。車が通常の範囲を超えて走行すると、最終リミット スイッチが電力をカットします。これらのコンポーネントは通常は動作しませんが、必要なときに動作することを確認するために定期的にテストする必要があります。

電気および制御コンポーネント

コントローラーはエレベーターの頭脳です。呼び出し信号、位置データ、ドアの状態を処理し、ドライブに車を動かすよう命令します。最新のコントローラーは、モーター速度をスムーズに調整し、ブレーキ時にエネルギーを回収する可変電圧可変周波数 (VVVF) ドライブを使用しています。

キースイッチは小さいながらも重要な電気部品です。許可された保守および検査担当者のみが動作モードを変更できます。典型的な例としては、機械室の電源ロック、制御ボックスのロック、基地局のロック、消防署のオーバーライド スイッチなどがあります。すべてのキー スイッチには、機械的なシリンダーと電気接点が含まれています。スイッチが硬くなると、接点が確実に閉じなくなる可能性があり、断続的な安全回路障害が発生します。定期点検では、操作トルクや接点の導通状態などを確認してください。

潤滑および摩耗部品

スライディング ガイド シューは、摩擦と摩耗を軽減するために、レール上に薄い油の膜を形成する必要があります。オイルカップは、ガイドシューの近くに取り付けられるか、レールにクランプされる小さなリザーバーです。制御された速度で芯またはドリップノズルを通してオイルを供給します。一般的なオイルカップには 50 ～ 200 ml が入り、補充間隔は交通状況や気温に応じて 1 ～ 4 週間となります。

レールの乾燥は、ライニングの早期摩耗と走行騒音の最も一般的な原因の 1 つです。保守チーム向けに予備を用意しておく FKD9098 オイルカップ バンに搭載することで長時間のダウンタイムを防ぎます。芯が詰まったり、本体が損傷したオイルカップは、修理するのではなく、すぐに交換する必要があります。

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メンテナンス間隔の概要

設置状況はそれぞれ異なりますが、業界の慣例では、標準的な勤務時間における典型的な中層の牽引エレベーターについて次の検査頻度を推奨しています。交通負荷、速度、および OEM メーカーの指示に従って間隔を調整します。

スライディングシューとローラーガイドシュー: 簡単な比較

以下の表は、交換プロジェクトでスライディング シューとローラー ガイド シューを比較する際に考慮すべき主な要素をまとめたものです。サプライヤーとの話し合いの出発点として使用してください。

よくある質問