1,000 kg の乗客用リフトが床から小さな横揺れを起こし、停止時にそれを繰り返す場合、通常は 1 つのことを報告します。それは、ガイド シューのクリアランスが失われているということです。牽引機でもドアオペレーターでもありません。靴。そのサイズのリフトでは、車はレールのフランジの周りに固定された 2 つまたは 4 つの靴の上に乗りますが、ライニングが摩耗すると、車はレールを追わずにレールを探し始めます。
簡単に言えば、乗客用エレベーターのエレベーター ガイド シューは、カタログのコンポーネントではなく、フィット アンド クリアランスのコンポーネントです。レールのフランジ幅、ジブの巻き取り、ライニングの材質、ボルトのパターン、レールの潤滑はすべて一致している必要があります。正しく設定すれば、エレベーターは何年も静かに動作します。一つ間違えると、1 か月以内にフィッターがスパナを持って戻ってきます。
乗客用エレベーターでのガイドシューの役割
3 つの仕事を、通常トラブルを引き起こす順序で示します。
- 指導中。 シューはレールのフランジを包み込み、横方向の動きを片側わずか数ミリに抑え、車両とカウンターウェイトをピットから頭上まで直線上に保ちます。
- 横方向の荷重がかかる。 車の中心からオフセットされた乗員の体重、ロープの揺れ、露出したシャフトへの風圧がすべて横方向に押します。その荷重はライニングとギブを通って靴本体と車のフレームに伝わります。そのため、別荘用リフト用に作られた靴は、1,600 kg の病院用の車に適合するものではありません。
- 振動をフィルタリングします。 レールジョイント、クリップランオン、シャフトアライメントエラーはすべてインパルスを生成します。靴を正しく調整すると、車の床に到達する前に靴が湿ります。使い古されたものはその音を増幅させ、ロビーで聞こえる轟音になります。
スライディングシューズは、フランジに直接摩擦するライニングでこれを実現します。ローラーシューは、スプリングのプリロードによってフランジに保持された 3 ～ 6 個のローラーでこれを行います。他のすべての違い (モデル番号、サイズ、穴のパターン) は、その 1 つの機械的な選択によって決まります。
スライディングシューズとローラーガイドシューズ: 実用的な比較
ほとんどの乗客用エレベーターの問い合わせはこの選択に帰着しますが、その答えは通常、定格速度と建物が騒音をどの程度気にするかによって決まります。
| 選定のポイント | スライディングガイドシュー | ローラーガイドシュー |
|---|---|---|
| レールとの接触 | ライニングは乾燥または油を塗った状態でフランジ上をスライドします | 3 ～ 6 個のローラーがフランジ上を走行します |
| 代表的な定格速度 | 最大約2.0～2.5m/s | 2.5m/秒以上 |
| 乗り心地 | しっかりとした;レールジョイントの衝撃が車両に到達する | より柔らかく、関節はほとんど吸収されます |
| 横方向の剛性 | 高くて予測可能 | スプリングプリロードによって設定されるため、正しい調整が必要です |
| 購入費用 | 下位 | より高い |
| ランニングコスト | レールの潤滑が必要です。レールとライニングの両方が摩耗します | 低摩擦。ローラーとベアリングの状態が重要 |
| メンテナンス重視 | ライニングの厚さとクリアランス | ローラーのフラットスポット、ベアリングの遊び、予圧 |
| ベストフィット | 貨物、別荘、中層旅客、カウンターウェイト | 高層車両、病院車両、高速車両、プレミアムコンフォート車両 |
価格を比較する前に 2 つの注意事項があります。スライディングシューは購入コストが安くなりますが、レールの潤滑が必要です。オイルカップをスキップすると、ライニングとレールの両方が摩耗します。ローラーシューは高速走行時は静かですが、プリロードは車に荷物を積んだ状態で設定する必要があります。ローラーセットが緩すぎると摩耗したスライディングシューとまったく同じように動作し、苦情も同じように聞こえます。
定格速度、荷重、レール幅から選ぶ
上の表は一般的なカタログ適用範囲を示したものであり、標準ではありません。 1.0 m/s の貨物リフトの多くはメンテナンス上の理由からローラー シューを使用しており、高速車両のカウンターウェイトには誰も座っていないため、依然としてスライド シューが一般的に使用されています。
レール幅は最初のハード フィルターです。 10 mm および 16 mm のフランジ ファミリはほとんどの乗員リフト作業に対応し、古い車両や軽量の車両には 8 mm および 13 mm のバリエーションもあります。 10 mm シューは 16 mm レールでは閉まりません。また、10 mm レールに 16 mm シューがあると、ジブ調整では除去できない遊びが残ります。
ボルトパターンは2番目です。 2 穴ボディと 4 穴ボディは互換性がなく、穴のピッチとネジの深さが既存の車のフレームまたはカウンターウェイト ブラケットと一致する必要があります。モデル番号に見覚えがある場合でも、注文する前に古い靴のサイズを測ってください。図面は改訂されることがあります。
定格荷重は3番目です。 より重い車両と貨物輸送には、より厚いライニングとより大きなジブ接触面積が必要です。 2,000 kg の車に搭載されている軽量の靴は、数年ではなく数か月で摩耗します。
FKD-011 三菱旅客エレベーター用スライディングガイドシューズ 最大 1.75 m/s、1,350 kg までの中低速三菱乗用エレベーター用。レール面幅は 9/10/16 mm のオプションがあります。 製品を見る→ 残りの範囲 (DX20、B22、PB186A、T15、T22 パターン、およびカウンターウェイトのバリエーション) は、 スライディングガイドシュー 、各リストには、最初の比較に必要なレール幅と穴のパターンが記載されています。
ライニングは摩耗部分です: クリアランス、素材、交換
ブーツライナーまたはシューズライニングとも呼ばれるライニングは、アセンブリの中で着用することを目的とした唯一の部分です。通常、フランジの幅と高さによってサイズが決められた、充填ナイロンまたはエンジニアリングプラスチックのインサートです。 121 × 10 × 16 mm は一般的な乗客用リフトのサイズで、適合するインサートは 8、10、13、16 mm のフランジ幅で使用できます。
クリアランスは感覚ではなく図面上で設定されます。ほとんどの乗客用アセンブリは、片側あたり数十分の 1 mm から約 1 mm で動作します。これは、車のハンチングを止めるのに十分な締め付けと、車に荷物を積んだときにライニングがフランジに挟まれない程度に十分な緩さです。
最悪の靴を 1 つ交換するのではなく、一足交換してください。車の同じ側の靴は同じ速度で摩耗するはずです。一方がひどく磨耗していて、もう一方は磨耗していない場合は、新しい部品を取り付ける前に、レールの位置合わせ、クリップ、またはブラケットの問題を探します。このウォークスルー ガイドシューズの摩耗に関する 5 つの警告サイン フィッターが行う順序でチェックに従います。
FKD-T001 エレベーターガイドシューライニング 厚さ 5、9、10、または 16 mm の幅 120 mm のガイド シュー ライニングは、レールの摩擦と摩耗を軽減するための交換用アクセサリとして提供されます。 製品を見る→ より高速で静かな走行を実現するローラーガイドシューズ
およそ 2.5 m/s を超えると、ローラー シューズが優先されます。フランジ面と後部のローラーは、スプリングのプリロードに抗して走行し、レール接合部の衝撃を吸収して、スライドするライニングが車両フレームに直接入ります。
FKDR シリーズは、一般的な乗客および病院のサイズをカバーしています。FKDR50、FKDR762、FKDR901、FKDR902 は中型車向け、FKDR1251、FKDR1252、FKDR1601 はより重量があり、より高速な設置向けです。ローラーの直径、ローラーコンパウンド、スプリングレートがそれらを分けるものであり、これら 3 つの数値が 3 m/s での車の感触を決定します。
FKD-R125-1 ローラーエレベーターガイドシュー ローラーガイドシュー for speeds up to 2.5 m/s and loads up to 1,600 kg, with 10 mm or 16 mm rail-surface width options. 製品を見る→ ローラー シューが機能するかどうかを決定する 2 つのメンテナンス ポイントは、レールを清潔に保つことと、ロープやブラケットの作業後に予荷重を再確認することです。ローラーに荷重がかかった状態で何ヶ月も放置されていると、フラットスポットが発生し、車内に低周波のハムノイズとして現れることがあります。
乗客用リフトガイドシューズの注文チェックリスト
- レール フランジの幅と厚さ (8、10、13、または 16 mm)。
- 古い靴から測定したボルト穴の数、ピッチ、ネジのサイズ。
- 位置: 車の上部、車の下部、またはカウンターウェイト。
- 定格荷重と義務: 乗客、病院用ベッド、貨物または別荘。
- 定格速度なので、スライディング対ローラーが最初に決まります。
- ライニングの好み: 標準、自己潤滑性、または高負荷。
- 現場での潤滑方法: オイルカップ、レールルブリケーター、またはドライランニング。
- 車両ごとの数量 - 乗用車の場合は 4 個が通常で、カウンターウェイトの場合は 2 個です。
エレベーターガイドシューズに関するよくある質問
Q1.エレベーターガイドシューとは何ですか?またその機能は何ですか?
これは、ガイド レールのフランジを包み込み、車両またはカウンタウェイトのトラッキングを直線に保つコンポーネントです。乗客用エレベーターでは横方向の荷重も受け、かごの床に到達する前にレールの振動を減衰します。
Q2.エレベーターのガイドシューが磨耗するとどのような兆候がありますか?
発進時と停止時の横揺れ、高速走行時の横振動、レール接続部のこすれる音、ライニング面の研磨や黒ずみ。ライニングが元の厚さの約半分を超えると、隙間を保持できなくなります。
Q3.エレベーターのガイドシューはどれくらいの頻度で交換する必要がありますか?
一定の間隔はありません。負荷、レールの状態、潤滑によって決まるため、定期メンテナンス時にライニングをチェックし、クリアランスを調整できなくなった場合は交換します。混雑したリフトや潤滑が不十分なリフトでは、1 年以内にライニングが摩耗する可能性があります。
Q4.スライディングシューとローラーガイドシューの違いは何ですか?
接触タイプ。スライディングシューはフランジのライニングをこすり、およそ 2.5 m/s までの車に適合します。ローラー シューズは、スプリング プリロードを備えたローラー上で動作し、摩擦が低く、絶縁性が優れているため、それ以上で使用されます。
Q5. 10 mm または 16 mm のガイド シューが必要かどうかはどうすればわかりますか?
レールのフランジの厚さと古いシューのスロットを測定します。どちらのファミリーも乗客用リフトでは一般的であり、ボルト穴のピッチも車両のフレームまたはカウンターウェイト ブラケットと一致する必要があります。
Q6.ガイドシューに問題があるとエレベーターの騒音や振動が発生する可能性がありますか?
多くの場合、そうです。ライニングの摩耗、ギブの緩み、隙間の厳しさ、レールの乾燥などは水平振動の最も一般的な原因であるため、マシンに触れる前にまずシューを取り除くのが通常の習慣です。
Fukanda は 2006 年から寧波でエレベーター部品を製造しており、2008 年にトップクラスのエレベーター OEM の指定サプライヤーに指名され、2015 年に東武鎮の 5,000 平方メートルの工場に移転しました。ガイドシュー、ライニング、ローラーシューズ、オイルカップ、ヴィラリフトシューズは、ISO 9001 品質システムに基づいて同じフロアから生産され、FKDR および FKDT コードから顧客までのモデルレベルのトレーサビリティが備わっています。絵を描くこと。レール幅、穴パターン、定格速度を送信すると、推測ではなく一致する部品番号が表示されます: gary@nbfkd.com または 86 13586943387.
